前幾日當美國xxxxx航空公司超賣再拉人落機後, 大家係未好驚呢! 航空公司超賣情況每日都發生, 而點樣對付航空公司就要睇下以下介紹.

超賣這種情形適用於一些美國聯邦政府規定，而這些規定你應該知道。

當知道機位超賣，航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬，以及稍晚班機機位，來要求自願者放棄機位。

根據政府資訊，去年美國前12大航空公司有43萬4000名乘客放棄機位，包括聯航的將近6萬3000名乘客。超賣機位者首推達美航空公司（Delta Air Lines），去年約有13萬名乘客放棄他們的機位。

當自願放棄機位的提議不被接受時，航空公司可以違反乘客意願，拒絕他們登機或將他們趕下飛機。這似乎就如同9日晚間在聯航自芝加哥飛往肯塔基州路易斯市（Louisville）班機上發生的事一般。

在這些事例中，聯邦規定說明航空公司須支付每名乘客費用。航空公司須給予被擠掉機位的乘客書面聲明以解釋其獲得賠償的權利。

●賠償

賠償差異在於乘客延誤時間的長短。如果航空公司能為乘客重新劃定機位，並將他距原訂到達目的地時間1小時內送達該地，則無需賠償。

若乘客較計劃到達時間晚1到2個小時，或國際航班介於1至4小時之內，航空公司須支付這名乘客單程費用2倍的補償，最高達675美元。

若乘客較計劃到達時間延誤超過2個小時，或國際航班延誤達4小時，航空公司須支付他單程費用4倍補償，最高達1350美元。

●避免遭趕下飛機

航空公司通常會擠掉取得最便宜機票的乘客機位，因為補償金額較低。不過，航空公司自己也會有規定。聯航表示，當決定誰被擠掉機位時，他們會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短，且業者不會打散家族乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。

航空公司最有可能在繁忙的旅行時期超賣機位，像是春假和暑假期間，不過因氣候惡劣導致部分班機取消而擠掉機位也時也可能會發生。

●如果你想要被擠掉機位

有些精明的旅客視機位超賣為機會–對他們而言是如此。如果航空公司提供甜美的報酬交換，他們會放棄機位。

一些旅客會在查詢機位是否賣光前檢查他們的機上座位表，如果旅客有心被擠掉機位，那麼應坐在靠近地勤登機櫃台附近，如此就可以搶先其他人取得旅遊優惠券、禮品卡，甚至有時是現金。

香港航空公司/國泰航空公司嘅條文亦有寫明航空公司會超賣

~香港航空公司~

~國泰航空公司~

自願放棄(volunteering )與被拒絕登機(denied boarding) 有什麼不同？

首先，無論你是自願放棄航班座位還是沒有選擇，航空公司都必須向你提供不同的航班供你選擇，或者直接退款給你。

如果你是自願放棄座位，就需要和航空公司商討如何補償。這時他們可能會提出一些額外的東西，例如優惠券、現金等，讓機場的等待更容易一些，但是這些補償在很大程度上都取決於航空公司。

如果因為機位超賣而被拒絕登機，你將會獲得多少補償？

如果並非自願放棄航班座位，你有權得到補償，完全取決於原航班的飛行距離和你選擇新航班的延遲情況。每個地區具體的補償方式和規則都不相同，這裡主要以美國和歐盟國家為例講一下具體的補償金額。

A.以美國為例

• 內陸航班(1-2小時),國際航班(1-4小時)- 機票2倍的價錢(至多至675美元)
• 內陸航班(>2小時),國際航班(>4小時)- 機票4倍的價錢(至多至1,350美元)

B.以歐盟為例

飛行距離1,500公里內

• 延誤<2小時 – 125歐元
• 延誤>2小時 – 250歐元

飛行距離1,500公里- 3,500公里

• 延誤<2小時 – 200歐元
• 延誤>2小時 – 400歐元

飛行距離超過3,500公里

• 延誤<2小時 – 300歐元
• 延誤>2小時 – 600歐元

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